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b）在安装具有集成部件的车门储物盒过程中 — 具有拉伸弹簧或者弹性绳索的网袋
2．要求 打开ZSB门时，通过储物盒或者储物网袋等对相关部件产生的应力需要通过仿真计算 对在错误使用造成的可能的比较常见的损伤要进行调查 2.1 判断标准和评估 该部件不应在错误使用时被损坏 有关的功能和操作单元以及外观必须在机械压力以及各种温度条件下保持完整 下列的在实验后的变化是不被允许的 2.1.1 网袋 — 网袋的损坏，比如网袋的撕裂，褶皱以及/或者穿透，绒毛以及/或者纤维屑的形成 — 网袋，拉伸弹簧或者弹性绳索的张力与其新元件比超过10% — 可见/不可见的部件的残余变形 — 网袋的框架断裂 — 非正常噪音的产生 — 部件间距的变化以及相邻部件摩擦痕迹的形成 — 变色 2.1.2 车门储物盒 — 可见/不可见的部件的残余变形 — 非正常噪音的产生 — 接合区域刚度的减少超过5% — 非层压部件在可见/不可见的范围内的白色裂纹 — 破裂声 — 涂覆层的损伤 — 相邻部件间距的改变(包括集成的开关元件) — 开关功能的失效 — 焊接处的断裂 2.1.3 带活门的车门储物盒（所有型号） — 活门的错位 — 可见/不可见的部件的残余变形 — 非正常噪音的产生 — 非层压部件在可见/不可见的范围内的白色裂纹 — 破裂声 — 涂覆层的损伤 — 相邻部件间距的改变（包括集成的开关元件） — 开关功能的失效 — 焊接处的断裂 — 开关车门力度以及速度的明显改变（± 10 %） — 不均匀的运动（比如，非正常的振动） 3．检验 3.1检验的准备 3.1.1 网袋 根据该系列的条件规定的紧固件（螺丝， 钳子，等等）和所涉及的组件（例如，门饰板）在相应的车身零件范围内安装。 外观检查：所有的焊接，螺丝和插头连接是根据绘图来完成的吗？ 在网袋中心测量网袋上边缘到网袋后底端的距离。 对相邻部件的缝隙进行目测评估。 3.1.2车门储物盒 根据该系列的条件规定的紧固件（螺丝， 钳子，等等）和所涉及的组件（例如，门饰板）在相应的车身零件范围内安装。 外观检查：所有的焊接，螺丝和插头连接是根据绘图来完成的吗？ 测量储物盒上边缘到储物盒上后底端的距离。 对相邻部件的缝隙进行目测评估。 3.1.3带活门车门储物盒 根据该系列的条件规定的紧固件（螺丝， 钳子，等等）和所涉及的组件（例如，门饰板）在相应的车身零件范围内安装。 外观检查：所有的焊接，螺丝和插头连接是根据绘图来完成的吗？ 对相邻部件的缝隙进行目测评估。
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