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时间:2021-02-26 08:51 来源:未知 作者:dongli 点击:次
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1概述1.1简介 SCR技术是以NH3为还原剂,利用其对NOX的高选择还原性,将NOX优先还原为N2和H2O的废气后处理技术。与其它降低NOX排放的技术相比,SCR的NOX转化率最高,技术最成熟可靠,并且对柴油机性能和零部件影响较小。目前,选择性催化还原(SCR)被认为是能使船用柴油机NOX排放满足未来相关法规的主要技术手段。 反应器是船用中高速柴油机SCR系统的核心部件,它由催化剂、反应器本体、混合导流结构和吹灰器等组成。废气通过反应器中的催化剂时,有害物质NOX在催化剂的作用下和NH3反应生成无害的N2和H2O。 1.2主要技术指标 SCR反应器主要性能指标如表1所示: 表1 SCR反应器主要性能指标
反应器由催化剂、反应器本体、混合导流结构和吹灰器等组成,各部件的结构图见图1所示。 图1 反应器结构图 1)催化剂 反应器选用V2O5/TiO2催化剂。V2O5/TiO2催化剂以TiO2作为载体,V2O5为主要活性成分。其优点是:表面呈酸性,容易结合碱性的氨,使其在催化剂表面进行反应;活性温度区间与船用柴油机排气温度区间匹配佳;抗SO2 中毒能力较强,能够适应船用燃油的含硫特性,能够长期稳定工作;成本较低,适合广泛应用。 a)催化剂的理化指标如表2所示。 表2 催化剂的理化指标
船用燃料质量一般较差,废气中硫、杂质、颗粒物含量很高。硫、杂质、颗粒物对催化剂寿命、催化效果等影响极大。安装SCR系统的柴油机使用的燃油应当满足GB/T 17411-2012《船用燃料油》的要求。若柴油机使用的燃油不能满足SCR系统要求,废气中硫、杂质或颗粒物含量比约定的值还要高,长期使用将影响催化剂寿命和催化效果。此时可以采用定期抽样单个载体进行检测和分析的方法,确保反应装置的可用性。 催化剂活性低于70%时应更换,通常情况下(柴油机使用含硫量1%的燃油),建议在使用16000h后更换。 2)反应器本体 反应器本体由进出口法兰、锥壳、SCR段壳体、催化剂框架、支座、吊环、泄水组件、加强筋等组成。 反应器本体主要由不锈钢焊接而成,反应器本体主要起支持固定催化剂的作用,同时反应器本体能耐受一定的内压和废气管路的拉力和压力,下图为经过有限元强度计算的反应器本体应力和安全系数图,其最大应力为96.52MPa,相应的安全系数最小值为2.36。 专业日语翻译价格-专业日语翻译机构-专业日语翻译费用 世联翻译-让世界自由沟通!专业的全球语言翻译供应商,上海翻译公司专业品牌。丝路沿线56种语言一站式翻译与技术解决方案,专业英语翻译、日语翻译等文档翻译、同传口译、视频翻译、出国外派服务,加速您的全球交付。 世联翻译公司在北京、上海、深圳等国际交往城市设有翻译基地,业务覆盖全国城市。每天有近百万字节的信息和贸易通过世联走向全球!积累了大量政商用户数据,翻译人才库数据,多语种语料库大数据。世联品牌和服务品质已得到政务防务和国际组织、跨国公司和大中型企业等近万用户的认可。 |